随着新能源汽车、储能系统及消费电子设备的快速发展，电池散热问题成为制约其性能和安全性的一大瓶颈。六方氮化硼（h-BN）作为一种兼具高导热性与电绝缘性的无机材料，近年来在电池热管理领域展现出独特的应用价值。其层状晶体结构赋予其优异的导热性能，平行于层片方向的热导率可达30-200 W/(m·K)，远超传统导热材料（如氧化铝的20-30 W/(m·K)）。这种特性使其能快速将电池工作时产生的热量沿水平方向传导，避免局部过热。而在垂直散热场景中，球形h-BN粉体凭借高填充率和规则形貌，可形成致密的三维导热网络，显著降低基体材料与填料间的界面热阻。例如，在动力电池模组中，填充球形h-BN的导热胶或复合材料能有效均匀分布热量，防止电芯间温差过大。

除了高效的导热能力，h-BN的禁带宽度高达5.9 eV，几乎不导电，且介电常数低（约为4），是理想的绝缘材料。这一特性使其在电池散热应用中避免了金属导热材料可能引发的短路风险。在锂电池的极耳或电芯间添加h-BN基导热绝缘片，既能快速导出热量，又能阻隔电流泄漏，显著提升系统安全性。同时，其化学惰性使其在电解液环境中保持稳定，避免与电池内部物质发生副反应，进一步保障电池长周期运行的可靠性。值得注意的是，h-BN的熔点接近3000℃，在惰性气氛中可耐受2800℃高温，即便在强酸、强碱或氧化环境下（1000℃以下）仍能维持结构稳定。这种高温稳定性使其适用于高功率电池系统或快充场景下的散热需求。例如，在电动汽车快充过程中，电池温度可能急剧上升至150℃以上，传统有机散热材料易失效，而h-BN基复合材料仍能保持高效散热性能，延缓热失控风险。

从加工适配性角度看，球形h-BN粉体因其规则形貌和高流动性，易于在聚合物基体（如环氧树脂、硅橡胶）中实现高填充率（>60%），同时保持较低的体系黏度，便于注塑、涂覆等工艺实施。例如，在导热垫片制备中，球形h-BN可通过表面改性技术增强与基体的界面结合，形成连续导热通路，提升整体导热系数至5 W/(m·K)以上。此外，h-BN的密度仅为2.27 g/cm³，远低于铜（8.96 g/cm³）等金属材料。在电池模组中采用h-BN基散热方案，可显著减轻设备重量，提升能量密度，契合新能源汽车轻量化设计趋势。

目前，h-BN已在多个电池散热场景中落地应用。例如，某厂商采用片状h-BN与球形h-BN复合的导热胶，成功将动力电池组的温差控制在3℃以内，循环寿命提升20%；将h-BN涂层用于火箭电池的耐高温防护，耐受温度达1600℃。未来，随着表面改性技术（如硅烷偶联剂处理）和复合填料设计（h-BN与碳纳米管、石墨烯协同）的进步，h-BN的导热效率与加工性能有望进一步提升。其低毒性、环境友好性也将推动其在储能系统及可穿戴设备中的普及。六方氮化硼粉体凭借高导热、绝缘、耐高温和轻量化等特性，为电池散热提供了高效、安全的解决方案，随着新能源产业的快速发展，其应用潜力将进一步释放，成为推动电池技术革新的关键材料之一。